সেপ্টেম্বর থেকে, SCFI সূচক সপ্তাহে সপ্তাহে কমেছে, এবং চারটি সমুদ্র রেখা সব কমে গেছে, যার মধ্যে ওয়েস্টার্ন লাইন এবং ইউরোপীয় লাইন $3000 লেভেলের নিচে নেমে গেছে, এবং এশিয়ায় পণ্যের পরিমাণ সব কমে গেছে।
শিল্প বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে বিশ্বব্যাপী মুদ্রাস্ফীতি, আর্থিক আঁটসাঁট, আন্তর্জাতিক পরিবহন চাহিদা হিমায়িত হওয়ার ফলে, মালবাহী মূল্য সংশোধিত নিম্নে প্রত্যাশিত, তবে পতন বাজারের প্রত্যাশার চেয়ে বড়।
মালামালের হার স্থিতিশীল করতে, শিপিং কোম্পানিগুলি এখন নিজেদের বাঁচাতে দুটি উপায় অবলম্বন করছে।তারা জাহাজের সংখ্যা ব্যাপকভাবে হ্রাস, সক্ষমতা হ্রাস এবং ধীরগতির "তিন হ্রাস নীতি" গ্রহণ করেছে।ইতিমধ্যেই বৃহৎ শিপিং জোটগুলি নিজেদের দ্বারা জাহাজ পাম্প করছে, এবং US-স্পেন লাইনে জাহাজের সংখ্যা প্রতি সপ্তাহে একটি থেকে প্রতি দুই সপ্তাহে একটিতে হ্রাস করা হয়েছে।অভ্যন্তরীণ "রেড লেটার ম্যানেজমেন্ট" এর বাস্তবায়ন, পণ্য দখল করার জন্য দাম কমিয়ে দেবে, বটম লাইন হিসাবে পণ্য বহন করার জন্য অর্থ হারাবে না, যাতে বাজারের শেয়ার এবং গ্রাহক সম্পর্ক বজায় রাখা যায়।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-22-2022